2017-07-01
Jag har tidigare skrivit ett inlägg om att jag sålde min bil innan årsskiftet 2016/2017. I samband med det gjorde jag en uppskattning av vad kostnader relaterade till bilen varit. Jag var själv lite förvånad att det landade på omkring 1900 kr / mån de 10 år jag haft bilen. Största posten var bränsle och det var något jag tog med mig när jag började fundera på vad jag skulle köpa istället.

Jag bor centralt, cyklar till jobbet och använder bilen främst i samband med surfing, semester och fritidsaktiviteter. Därför kunde jag ta det lugnt, kolla på många bilar och försöka ha övertaget vid eventuell affär. Det tog sin tid att hitta vad jag letade efter men till slut föll valet på en Toyota Auris Touring Hybrid av 2014 års modell som hade gått 12 000 mil. För denna fick jag efter sedvanligt prut plocka fram 121 000 kr.

Den är betydligt mer bränslesnål än min tidigare Mazda och har dessutom lägre skatt. Samtidigt är en toyotahybrid väldigt behaglig att köra. Särskilt i tät trafik är det skönt att glida fram med eldriften och 'höra' batteriet laddas om man skulle behöva bromsa. Toyota är känd för sin driftsäkerhet och ligger ofta bra till i statistik från bilprovningen med flera.

Bilaffären ställer också min strategi när det gäller försäkringar på sin spets. Strategin är att bara försäkra mig mot sådant jag inte kan hantera på egen hand. Detta för att slippa betala för administration, vinster, lokaler, personal med mera hos försäkringsbolag. Med ett någorlunda välbetalt jobb och ett sparkapital på i skrivande stund runt 3.4 miljoner kan jag utan tvekan hantera att bilen värd omkring 120 000 kr blir totalförstörd. Vad som än händer är det alltså inte värre än att jag kan hantera det på egen hand och då skall jag heller inte försäkra mig mot det. Samtidigt känns det lite i magen att köra runt i oförsäkrad bil värd över 100 000 kr. Det kostar på att parkera den på gatan över natten. Men jag har vant mig redan och nu när jag haft den i några veckor så är det inget som bekommer mig nämnvärt längre.

Helt oförsäkrad är jag inte. Trafikförsäkring måste man ha enligt lag om bilen är påställd. Den täcker skador på andra och deras egendom. Det är också en försäkring jag vill ha. Jag skulle i en trafikolycka kunna orsaka skador som jag inte själv kan hantera och då är det motiverat med försäkring.

Hur motiverar ni era halv och helförsäkringar, på era bilar, som jag antar att de flesta av er läsare har?
HM och portföljallokering
2017-12-17
Jag har en köp-och-behåll-strategi och viktar i normala fall inte om aktieportföljen. Ett tag funderade jag på att sälja innehav om jag tyckte det blev allt för övervärderade och det samtidigt fanns sådant som jag ansåg köpvärt. Men jag har allt mer släppt den tanken. En orsak är att jag exempelvis tyckt att mitt innehav i SCA, numera SCA och Essity, har varit övervärderat många gånger. Ändå har det året efter varit det bäst presterande innehavet i portföljen. SCA presterade exempelvis näst bäst(slaget av Nordnet) under 2016 trots att SCA hade varit min klart bästa placering innan dess.

Det som möjligtvis skulle få mig att vikta om är om ett innehav växer sig allt för stort. Smärtgränsen ligger nånstans runt 20%, ännu högre om det är ett investmentbolag.

När jag köper tar jag gärna in ett nytt bolag för att sprida riskerna. Befintliga innehav får ligga som de är. Det här ger en viss trendföljningskomponent i portföljen. Innehav som trendar får med tiden större portföljandel och tvärtom för de som trendar sämre. Ett alternativ skulle kunna vara att vikta om portföljen någon gång om året så att alla innehav då vägde ungefär lika tungt. Den uppenbara nackdelen med detta är att det kostar en massa courtage, men kan det kanske vara värt det genom högre avkastning?

Att få den trendföljningskomponent som köp-och-behåll ger är positivt om bra innehav fortsätter att vara bra och dåliga innehav fortsätter att vara dåliga. Omviktning är bra om innehaven tidvis går bra och tidvis går dåligt. Helst skall ungefär halva portföljen gå bra när andra halvan går dåligt för att sedan följas av en period när det blir tvärt om. Det finns mycket forskning om saken men den baseras naturligtvis på historisk data och vem vet om den datan kommer vara representativ för de följande 20 åren?

I mitt fall får det jag säkert vet avgöra. Omviktning kostar courtage - det vet jag - däremot vet jag inte om det ger överavkastning så därför väljer jag att inte vikta om.

Jag var en av dem som köpte H&M när kursen nästan låg som högst. Det var ett klassiskt misstag som jag tror många småsparare lider av. På den tiden älskade alla H&M och den allmänna uppfattningen var att det inte fanns någon garanti att kursen någonsin kom lägre än det var idag. Så lika bra att köpa på sig lite för att inte riskera att stå utanför och bara titta på den fantastiska resan. H&M hade ATH strax före mitt inköp och hade sen en lokal topp strax efter men sen har det gått stadigt ner.

Det har varit en nyttig läxa för mig och säkerligen många andra. Visst har det varit dyrt men det kunde varit värre. Jag ligger back omkring 45% på mina HM. Då hade jag en liten skvätt innan inköpet jag omnämner ovan och jag har även justerat för utdelningar jag fått. Det kunde som sagt varit värre. Det hade exempelvis varit värre om jag ständigt viktat om på vägen ner. Ibland kan det vara skönt att ha en liten slatt av trendföljning i portföljen. Om H&M snart vänder och återigen kommer upp på forna nivåer kommer det dock vara tvärt om. Då hade en omviktning varit klockren. Den som lever får se hur det blir i det här fallet.

H&M visar också på ett bra sätt hur svårt det är med aktiv förvaltning. H&M hade ett p/e på nära 30 när värderingen var som högst och även om det är högt så finns det många bolag som har betydligt högre. I stort sett alla älskade H&M och hade vinsterna fortsatt att stiga hade det inte varit någon fara på fältet men nu blev det inte så. Vinsterna började sjunka istället - märk väl att det inte ens vände till förlust - och då är p/e på nära 30 helt plötsligt väldigt högt. Inte bara det att de fallande vinsterna i sig gröper ur p/e-talet(vid halverad vinst blir p/e dubbelt så stort vid samma kurs). Nu var det dessutom helt plötsligt negativ vinsttillväxt och då skall p/e snarare ligga mellan 0 och 20 än mellan 20 och 30. Då blir det en rejäl sättning av kursen.

Det blir extremt tydligt att det där med att plocka guldkorn handlar väldigt lite om att kunna räkna fram nyckeltal och köpa när dessa ser bra ut. Det handlar snarare att förstå vilken utveckling marknaden förväntar sig och köpa när det är troligt att utvecklingen kommer bli bättre än så. Det här är extremt svårt att se och få har gåvan. Det visas med all tydlighet inte minst av att de flesta aktiva fonder med professionella förvaltare går sämre än index. Jag tycker det är kul att leka förvaltare och köper bland annat därför enskilda aktier istället för indexfonder men jag ser till att ha många innehav och håller transaktionerna till ett minimum för att mina tillkortakommanden skall märkas så lite som möjligt i portföljavkastningen.

Jag har skrivit två inlägg om hur jag väljer aktier:
Min strategi del 1 - Aktier
Min strategi del 2 - Vilka aktier
H
2017-07-01 14.24
Tänker precis lika gällande försäkringen. Nu tar dock sonen körkort och kommer använda bilen så då ökar ju risken att någonting händer så vi har kvar helförsäkring ett tag till...

För övrigt är det liknande med villahemförsäkring.
Vi har gått från en försäkring på 11tkr/år som innehåller allt och lite till, till en mer basic villahemförsäkring som täcker det viktigaste och kostar 6tkr istället.

Vänliga hälsningar,
H
2017-07-01 18.01
Tycker jag sover bäst med en helförsäkring på bilen. Dock bad jag försäkringsbolaget att i offerten lägga in en riktigt hög självrisk vilket gör att jag betalar mindre i premie och själv får stå för reparation av repor och mindre skador. Försäkringen täcker skador över 10.000 kr. Det kändes som en bra kompromiss.

Då vi kör över 4000 mil per år valde vi en bil som är extremt bränslesnål (dock utan att vara hybrid) och den går faktiskt att köra på 0,3-0,35 liter milen om man ligger i 70-80. Långt mellan tankningarna blir det :)

Hälsningar,
Henrik https://www.stockblogs.se
Sparatilltusen
2017-07-01 21.20
Tack för era infallsvinklar. Vad är det för bil Henrik?
2017-07-02 10.42
Audi A3 1.6 TDI Ultra 2015. Bra andrahandsvärde men ändå inte heller jättedyr i inköp.

Henrik
2017-07-02 10.44
... och skattefri till 2020 :)
Andreas
2017-07-02 13.33
Se över vad en halvförsäkringIng kostar ofta undvikar man en kostnad på ibland så lite som 400kr år för att tvingas byta ruta på grund av stenskott. I många fall bara dumsnålt att välja bort halvfsk då den sällan gör så mycket på premien för det skydd den ger bilen. Räknat på några tusen bilar men kan säkert variera från bolag till bolag. Sen är helfsk väldigt bra, det smäller mer än man kan tro. Lite bias då man tar emot skadesamtal dock.

Sparatilltusen
2017-07-02 20.07
@Henrik
Jag hade också några dieslar som tänkbara köp.

@Andreas
Verkar vara många som tänker som du. Dock har jag svårt att förstå hur försäkringsbolaget täcker sina kostnader och tjänar pengar om inte premieintäckterna täcker utbetalningarna med marginal.
2017-07-03 21.44
Hej!

Ville bara säga att jag lagt till din blogg på listan över svenska ekonomibloggar. http://utdelningsseglaren.blogspot.se/2017/07/svenska-ekonomibloggar-hela-lista.html

Hälsar Seglarn
Gunnar Littmarck
2017-12-15 16.59
Hej igen.

Om jag haft mina båtar försäkrade skulle sammanlagd premie varit över en miljon i dag.

Bara idioter skaffar "leksaker" som båtar och bilar utan att först sparat ihop nog så den ekonomiska förlusten är hanterbar.

Jag köper en hel del hemelektronik och får alltid frågan om jag vill ha en försäkring...

Jag älskar att köpa nytt, givetvis vill jag inte försäkra hemelektronik.

En av mina barndomsvänner sparade hårt och köpte ett fyrafamiljshus i Solna nära Friends arena.

I källaren ett garage som blev hans verkstad, först byggde han om den översta våningen till egen lägenhet så hade han bara två kvar att hyra ut.

Men under 1990:krisen fann Olle en strandfastighet vid Vänern med möjlighet för hans skuta att lägga till.

Egentligen en herrgård, med skog och jordbruksmark samt svinstall för uppfödning av 1200 grisar.

Nu hade Olle de 9 miljoner detta kostade efter prut, så han köpte kontant och började pendla mellan Mariestad och Solna där han bedrev sin verkstad men numer bara 3 dagar i veckan.

Ingen av hans fastigheter har haft försäkring.

Min äldre bror Svante köpte en stor fastighet i Boston och efter blott tio år bjöd han in delar av stans grädda för att visa en dubbel tennisbana och pool som kostat lika mycket som en fastighetsförsäkring skulle gjort, till det har han sju barn men inga sjukförsäkringar.

Slutsatsen är som vi alla vet att försäkringar är för idioter i de flesta fall.

Försäkringar överför pengar från ordentliga försäkringstagare till slarvpellar och oärliga, efter avdrag för bolagens hutlösa kostnader.

Men det kommer lösningar med AI och big data där premier kommer sättas efter individuell risk.

Jag kommer ändå inte köpa försäkringar.

Kommer ni?
Sparatilltusen
2017-12-17 12.51
@Gunnar

Nä, jag kommer fortsätta att vara riktigt snål när det gäller försäkringar.
Möjligheten att kommentera är avstängd tillsvidare.
Mina favoritbloggar:
Lundaluppen
40procent20år
Fundamentalanalysbloggen
petrusko
Utdelningsseglaren
Gunnars tankar och funderingar
Stockman.nu
ägamintid

Kontakt:
På twitter - @sptusn
Via mail - sparatill@gmail.com
Möjligheten att kommentera är avstängd tillsvidare.
Mina favoritbloggar:
Lundaluppen
40procent20år
Fundamentalanalysbloggen
petrusko
Utdelningsseglaren
Gunnars tankar och funderingar
Stockman.nu
ägamintid

Kontakt:
På twitter - @sptusn
Via mail - sparatill@gmail.com